Dos 150 caminh\u00f5es a g\u00e1s j\u00e1 vendidos no pa\u00eds desde outubro de 2019, quando foi lan\u00e7ado o primeiro modelo da categoria, 50 pertencem a uma \u00fanica empresa.<\/p>\n
Com sede em S\u00e3o Paulo, a TransMaroni fechou em abril deste ano a encomenda de 39 ve\u00edculos de uma s\u00f3 vez \u2013 a maior j\u00e1 registrada no pa\u00eds. A verifica\u00e7\u00e3o do recorde \u00e9 simples, j\u00e1 que apenas uma montadora disp\u00f5e desta tecnologia atualmente no mercado.<\/p>\n
\u201cA coisa foi evoluindo com o primeiro lote e depois tomando corpo e fomos conversando com os nossos clientes tamb\u00e9m e agora, recentemente, completamos o lote de 50 caminh\u00f5es com entrega at\u00e9 final de 2021\u201d, relata o diretor de novos neg\u00f3cios da transportadora, Sergio Pupo.<\/p>\n
Ao todo, a empresa j\u00e1 investiu R$ 50 milh\u00f5es em iniciativas de sustentabilidade, sendo cerca de 70% a 80%, em m\u00e9dia, na aquisi\u00e7\u00e3o da frota a g\u00e1s. Atualmente, os ve\u00edculos est\u00e3o sendo usados nos segmentos aliment\u00edcio, varejo, higiene e limpeza, cosm\u00e9ticos e e-commerce, atendendo rotas de cinco Estados (S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Paran\u00e1, Esp\u00edrito Santo e Santa Catarina).<\/p>\n
As dist\u00e2ncias s\u00e3o metade do que as normalmente realizadas pela empresa, que atua em todo territ\u00f3rio nacional, devido \u00e0 restri\u00e7\u00e3o da oferta do combust\u00edvel nos demais Estados. A inten\u00e7\u00e3o, contudo, \u00e9 ampliar ainda mais o uso de fontes alternativas de energia.<\/p>\n
\u201cA gente tamb\u00e9m vem conversando com distribuidores de g\u00e1s para poder cada vez mais viabilizar essa nossa expans\u00e3o territorial e consequentemente a gente negocia tamb\u00e9m quest\u00f5es de valores. Mas isso ainda est\u00e1 sendo constru\u00eddo\u201d, revela o executivo.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia, conta, passa por substituir o combust\u00edvel f\u00f3ssil pelo biometano \u2013 o que permitiria reduzir de forma expressiva as emiss\u00f5es de CO2. Entre os contratos de frete j\u00e1 firmados, est\u00e3o companhias multinacionais como B2W, Carrefour, Grupo Big, JBS, L\u00b4Or\u00e9al, Nestl\u00e9 e Unilever.<\/p>\n
\u201cTem v\u00e1rias demandas dos pr\u00f3prios clientes buscando essas solu\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis, principalmente empresas de capital aberto que est\u00e3o sediadas nos pa\u00edses que fizeram o Acordo de Paris, mas a gente n\u00e3o se restringe s\u00f3 a elas. Hoje o mercado come\u00e7a a se ampliar e a gente come\u00e7a, sim, a buscar oportunidades dentro de empresas de capital nacional e outros segmentos\u201d, conta Pupo.<\/p>\n
Al\u00e9m do investimento em ve\u00edculos a g\u00e1s, a empresa tamb\u00e9m tem buscado treinar seus motoristas para reduzir o consumo de diesel nas demais opera\u00e7\u00f5es e desenvolveu um programa de log\u00edstica reversa de embalagens usadas no transporte.<\/p>\n
\u201cA gente tem plena consci\u00eancia da nossa responsabilidade de entregar uma log\u00edstica mais limpa e dentro do nosso neg\u00f3cio a gente vem, buscando sim algumas alternativas. E partindo para o lado de transporte, o que temos dispon\u00edvel no mercado em termos de tecnologia \u00e9 o caminh\u00e3o a g\u00e1s\u201d, explica o executivo.<\/p>\n
Desenvolvidos pela Sc\u00e2nia, os caminh\u00f5es pesados movidos a g\u00e1s operam tanto com g\u00e1s natural quanto com biometano. Segundo a empresa, os motores de ciclo otto usados nesses ve\u00edculos foram desenvolvidos especificamente para esses combust\u00edveis, apresentando desempenho e for\u00e7a semelhante ao caminh\u00e3o a diesel.<\/p>\n
\u201cA seguran\u00e7a \u00e9 total em caso de acidentes ou explos\u00e3o. Os cilindros e v\u00e1lvulas s\u00e3o certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). S\u00e3o tr\u00eas v\u00e1lvulas (vaz\u00e3o, press\u00e3o e temperatura) que liberam o g\u00e1s em caso de anomalia em um destes tr\u00eas quesitos. Os cilindros s\u00e3o extremamente robustos (o material \u00e9 de ogivas de m\u00edsseis)\u201d, detalha a empresa em nota.<\/p>\n
Em caso de inc\u00eandio ou batida o g\u00e1s, de acordo com a companhia, \u00e9 liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explos\u00e3o.<\/p>\n